RGT 1/10 Rescuer LC76 4WD Off-Road Crawler RTR weiss

RGT

Artikelnummer: AT-RGTEX86190W

GTIN: 651281251492

RGT 1/10 Rescuer LC76 4WD Off-Road Crawler RTR Black for EX86190 RESCUER

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Beschreibung
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Im Jahr 2022 plant das RGT Team die Einführung eines neuen realistischen Crawlers mit dem Namen "RESCUER", Artikelnummer EX86190. Wie allgemein bekannt ist, handelt es sich dabei um ein klassisches praktisches Geländefahrzeug, einen lebenden Fossil und ein echtes Hardcore-R/C Offroad-Fahrzeug LC76. Aufgrund seiner stabilen mechanischen Leistung hat es sich in Afrika, Australien und vielen Ländern und Regionen im Nahen Osten als Militärfahrzeug etabliert. Dank seiner exzellenten Offroad-Performance wird es als der wahre König der Geländefahrzeuge bezeichnet und ist weltweit im Einsatz. Der RESCUER verfügt über einen leistungsstarken Chassis-Rahmen, ein Vorder-Hinterportalachsen-Design mit 324 mm Radstand, ein zweistufiges Getriebe mit Drehmomentanpassung, eine mechanische positiv und negativ einstellbare Getriebekombination, eine integrierte Vorder- und Hintergetriebebox sowie vordere und hintere Sperrdifferentiale. Dadurch zeigt der RESCUER eine starke Anpassungsfähigkeit in anspruchsvollem Gelände. Ausgestattet mit Pulvermetallgetrieben im gesamten Fahrzeug, Unterdruckstoßdämpfern, hochwertigen Lagern mit Abdeckungen, CVD-Metallantriebswellen, integrierten Metallchassis-Schienen usw. kann der RESCUER verschiedene Notfallsituationen bewältigen, obwohl die Konfiguration nicht die Spitzenklasse ist. Der EX86190 "RESCUER" wählt das LC76-Erscheinungsbild, 1,5 mm dickes PC-Softshell-Material mit transparenten Fenstern und eine unabhängige Fronthaube. Es stehen drei Originalfarben zur Auswahl: Weiß, Schwarz und Wüstengelb. Neben dem unabhängigen integrierten Lichtsteuersystem ist die Karosserie auch mit Kunststoff-Dekorationszubehör ausgestattet, wie Gepäckträger, Scheinwerfer, Schnorchel, Rückspiegel, Wischer, Türgriffe, Pedale, Leitern und Kraftstofftank usw.

Eigenschaften:
Die vorderen und hinteren integrierten Achsgehäuse verfügen über eine Portalbrückenstruktur, bei der ein Reduktionsgetriebe zwischen Rad und Achse eingefügt ist. Dies erhöht nicht nur die Bodenfreiheit des Autos, sondern reduziert auch die Belastung des Getriebes des Autos, wodurch die Durchfahrtsleistung des Autos verbessert wird.
Die vorderen und hinteren Achsen sind mit metallischen Zahnraddifferentiale ausgestattet und verfügen über eine vordere und hintere unabhängige Differentialsperrendesign. Die Differentialsperrenfunktion erleichtert das Fahren des Autos in verschiedenen Fahrumgebungen und ermöglicht das Überwinden von Schwierigkeiten unter harten Bedingungen.
Der Doppelschlauch-Flüssigkeitsunterdruckstoßdämpfer, das heißt der Stoßdämpfer mit umgekehrter Zugfunktion, kann den Teleskopweg des Stoßdämpfers besser ausbalancieren und die Lebensdauer des Stoßdämpfers schützen.
Das vordere Design von Motor und Getriebe, aufgeteilt in eine umgekehrte Struktur mit Hoch- und Niedriggeschwindigkeits-Zweistufengetriebe, Drehmomentanpassung und Überlastschutz. Das zentrale Verteilergetriebe ist mit einem Satz Vorwärts- und Rückwärtsgang-Sets ausgestattet, die für die Modifikation und Verwendung verschiedener Modelle auf dem Markt geeignet sind.
Die Zahnräder des gesamten Fahrzeugübertragungssystems bestehen aus hochfesten Pulverlegierungszahnrädern und hochwertigen Lagern mit Abdeckungen, die die Effizienz der Wellenübertragung besser reduzieren können und das Problem des Zahnschleifens unter Bedingungen übermäßiger Widerstandslast verbessern können.
Die vordere Motorhaube kann geöffnet werden, und eine V8-Motorausstattung wird unter der Haube hinzugefügt, um den Motor und das Lenkgetriebe des Autos zu verbergen und das gesamte Erscheinungsbild des Autos realistischer zu gestalten.
Die vorderen und hinteren Stoßstangen bestehen aus künstlichen Kunststoffteilen mit verdeckten Autokarosseriesäulenlöchern, zusätzlich zu den vorderen und hinteren Nebelscheinwerfern, Kotflügeln, reservierten LED-Lichtern, Winden, Entkupplungen und anderen Modifikationsdesigns.
Die Lenkwelle verwendet einen Hochpositions-Zugstangen-Drehwinkel und eine Druckstange, positiver Ackerman-Winkel und eine hochpräzise CVD-Struktur-Halbwelle aus Metall, die einen sehr großen Lenkwinkel von 48-50° realisieren kann.
Das integrierte unabhängige Lichtsteuersystem auf der Platine vereinfacht die Verkabelung der Lichter und ist leicht zu bedienen. Die Fahrzeuglichtsteuerung umfasst Scheinwerfer, vordere und hintere Blinker, Bremslichter und Rückfahrscheinwerfer.
Der RESCUER wird in Form von RTR (Ready-to-Run) für die Verbraucher erhältlich sein. Er ist mit einem 17T RC550 Superdrehmomentmotor, einem Hobbywing WP-1060 Metallgetriebe Kletterwagen-spezifischen wasserdichten ESC, einem 25KG All-Metallgetriebe wasserdichten Servo ausgestattet. Der ESC unterstützt den 2-3S Lithiumbatteriemodus, und eine speziell für dieses Auto entwickelte 6-Kanal-Fernbedienung.

Technische Daten:
Maßstab: 1/10
Gewicht: 3,56 kg (ohne Batterie)
Batterie (Empfehlungen): 2S ~ 3S Lipo oder 7,2V NiMH
Übersetzungsverhältnis: 26,6:1 (hohe Geschwindigkeit), 50,4:1 (niedrige Geschwindigkeit)
Motor: RC550-8520
Anzahl der Servos: 4 Stück
Lenkservo: 25KG Metallgetriebe
ESC: Hobbywing WP-1060 60A
Differentialmenge: St

ahl 3p
Fernbedienung & Empfänger: 2,4G 6CH
Radstand: 324 mm
Länge: 582 mm
Breite: 248 mm
Höhe: 70 mm (Chassis) 54 mm (Achsgehäuse)
Räder (Durchmesser/Breite): 120/45 mm

Angaben zur Produktsicherheit

verantwortliche Person:

2-Speed GmbH
Gosenbacher Hütte 64
Siegen, Deutschland, 57080
sales@2-speed.de

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