Team Associated 40114 Element RC Enduro Trail Truck Builder's Kit 2

SKU: AE-40114

GTIN: 0784695401143

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Element RC

Element RC Enduro Trail Truck Builder's Kit 2

Achtung: Für Kinder unter 36 Monaten nicht geeignet. Erstickungsgefahr!

Dieses Modell ist kein Spielzeug! Empfohlen für Modellsportler ab 14 Jahren.

Benutzung nur unter unmittelbarer Aufsicht von Erwachsenen.

Immer weiter, niemals zurück! Wir bei Element RC sind ständig damit beschäftigt, unsere Produkte zu verbessern, so auch diesen Kit. Mit zusätzlichen Features und verbesserten Materialien ist der aktualisierte Enduro Builder's Kit 2 die perfekte Grundlage für ihr nächstes Modell.

Wir haben dem Builder's Kit 2 unsere GKS?-Dämpferbrücken für die Vorder- und Hinterachse beigelegt. Mit den Dämpferbefestigungseinsätzen Dämpferbefestigungseinsätzen kann der Fahrer Anstellwinkel, Ausfederweg und Bodenfreiheit einstellen, ohne die Federvorspannung verändern zu müssen. Ideal darauf abgestimmt sind unsere wettbewerbserprobten, supersanft ansprechenden Factory Team?-Bronzestoßdämpfer mit schwarzen Dämpferkappen und Vorspannringen -perfekt geeignet für raues Gelände. Zusätzlich zu den neuen Dämpferbrücken haben wir den GKS?-Aluminiumhalter für den Panhardstab ins Paket gesteckt, der direkt am Leiterrahmen montiert wird. Dadurch wird um die Baugruppe versteift und die Präzision der Lenkung erhöht. Desweiteren liegen aktualisierte, schwarze Factory Team-Längslenker für einen 12,3?-langen Radstand und mehr Bodenfreiheit bei. Reibungsarme Hohlkugeln aus Delrin® sorgen für einen geringeren Verschleiß.

Neben all diese neuen Features ist im Baukasten unser revolutionäres Stealth® X-Getriebe enthalten, bei dem die Übersetzung an der Hinterachse unabhängig von der Vorderachse in drei Stufen verändert werden kann. Dem Baukasten liegen Zahnräder für 5,7 % sowie 11,83 % Overdrive an der Vorderachse bei. Ein Verhältnis zwischen Vorder- und Hinterachse von 1:1 ist mit Zubehörteilen möglich.

Durch die hinter der Achse angebrachte Behind-the-Axle-Lenkstange (BTA) so wird eine Optimierung des Anlenkwinkels erreicht und die Bodenfreiheit am Vorderende des Fahrzeugs erhöht, wodurch das Fahrzeug viel leichter durch raues Gelände zu bewegen ist.

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