Serpent Medius X25 carbon 1/10 EP (SER400049) SER400049

Artikelnummer: SER-400049

GTIN: 0630282899148

Lagerort: Status Anfragen bitte
Versandfertig in: 3 - 4 Wochen (DE)

649,99 €

inkl. 19% USt. , (Standard)

Serpent

Medius X25 carbon 1/10 EP (SER400049)

Verfügbar ab: 01.05.2025 (Vorbestellung möglich)

Stk

Beschreibung
Bewertungen

Die Evolution wird zur Revolution!
Gemeinsam mit dem Weltklassefahrer Dominic Greiner haben wir den X20 unter die Lupe genommen. Wir haben kein Stein auf dem anderen gelassen und jedes einzelne Detail verbessert, von dem wir glaubten, dass es einen Unterschied machen würde.
Wir haben die Flex-Eigenschaften verbessert, die Geometrie optimiert, die Dämpfergeometrie verbessert, den Schwerpunkt gesenkt und nicht zuletzt die Zuverlässigkeit erhöht - das alles war Teil der Revolution.

CHASSIS:
Natürlich ist unser neues Chassis wieder symmetrisch. Allerdings hat sich unsere Flex-Philosophie deutlich verändert. Wir haben sie neu überdacht und eine andere Form entwickelt, die das Handling des Fahrzeugs deutlich verbessert!
Unser 1,2 mm starkes Stahlchassis ist mit einer PVD-Beschichtung versehen, die aufgrund ihrer außergewöhnlichen Härte den Verschleiß deutlich reduziert.

ANTRIEBSWELLEN:
Hier haben wir an jedem Detail gearbeitet, um jedes kleine Zucken zu verbessern. Die Antriebswellen verfügen jetzt über 2 Arten von Gelenkkreuzen, um eine superleichte Kraftübertragung zu gewährleisten.

TOP DECK:
"Die Philosophie des geteilten Oberdecks wurde für das X25 beibehalten, aber der Bereich hat sich in Richtung eines weicheren Gefühls verschoben. Diese Änderung hat zu einer verbesserten Leistung mit der neuen Chassisform geführt."

DÄMPFER FR/RR:
Unsere geteilte Dämpferbrücke wurde für eine bessere Integration mit den Oberarmlagern modifiziert. Das Ergebnis ist eine deutlich höhere Haltbarkeit und Zuverlässigkeit bei gleichzeitig geringerem Gewicht! Das Design bietet weiterhin stufenweise Einstellmöglichkeiten.

Oberer Querlenker FR/RR :
Die Montage der Oberarmbefestigung wurde komplett überarbeitet. Sie ist steifer, präziser und leichter.

UNTERER ARM DESIGN:
Das bewährte Armdesign mit verschiedenen Carboneinsätzen wurde beibehalten, aber die Position der Dämpferaufnahme wurde für eine verbesserte Dämpfergeometrie angepasst.

VERBESSERTE ANLENKUNG DER STABILISATOREN:
Die Anlenkungen für die Stabilisatoren wurden deutlich verbessert. Die neue Konstruktion ist präziser und ermöglicht eine einfachere Einstellung des Tweaks.

DÄMPFER:
Wir haben einen neuen linearen Stoßdämpfer mit 13 mm großer Bohrung eingeführt. Gefräste Stoßdämpferkolben gehören zur Standardausstattung, um maximale Laufruhe und Haltbarkeit zu gewährleisten. Progressive Dämpfer sind weiterhin als Option erhältlich.

Überblick über die wichtigsten Spezifikationen:
- Lineare Serpent-Stoßdämpfer mit größerer Bohrung.
- Die Dämpfer verfügen über gefräste Kolben für optimale Konsistenz.
- Traditioneller kugelgelagerter LCG-Stabilisator.
- Pivot-Ball-Aufhängung mit kleinen Kugeln für Einfachheit und freie Beweglichkeit.
- Weichere und verstärkte Oberarme für verbesserte Haltbarkeit.
- Einstellbare vordere Karosserieanschlagschrauben.
- Einfacher Ausbau von Differential und Spule.
- Doppelt exzentrische Höhenverstellung des Differentials.
- Überarbeitete Ständereinsätze für mehr Offset, kompatibel mit allen Felgenmarken.
- Äußerst niedriger Schwerpunkt.
- Motorhalterung mit einstellbarem Flex.
- Re-Aktive Hinterachslenkung (RRS) ist Standard.
- Einteilige Welle und Motorhalterung ermöglichen eine einfache Wartung und einen einfachen Wechsel des Stirnradgetriebes.
- Leichte Vorderradspule mit gehärtetem Stahlantrieb mit Blättern und Lagern.
- Der X25 Carbon-Bausatz hat ein 2,25 mm starkes symmetrisches Chassis
- Der X25 Steel-Bausatz hat ein gefrästes 1,2 mm starkes symmetrisches Chassis
- Der X25 ist optional auch mit einem Aluminium-Chassis erhältlich
- Kevlar-verstärkter Antriebsriemen in gleichmäßiger Länge und superleicht laufende Riemenscheiben; Mittelwellen-Riemenscheibe aus hart eloxiertem Aluminium für maximale Haltbarkeit.
- Einstellbare Armsteifigkeit.
- BBDJC Antriebswelle als Standard.
- Stoßdämpferturmloses Design.
- Integrierte Servo/RX-Halterung.